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什么是東莞轉子精車機？ 過去400年間，人們設計出了多種轉子構造。馬自達所采用的是NSU-汪克爾轉子發動機，其特點是轉子呈三角飯團形狀。因此轉子轉動的時候，轉子邊緣與轉子殼體內壁之間會形成容積呈周期性平滑變化的3個工作室。 東莞轉子精車機發動機正在不斷進化。2003年，新一代轉子發動機“RENESIS”誕生。雖然是自然進氣，但是卻實現了大馬力輸出，在提高燃油經濟性和凈化尾氣排放方面也得到了很大程度的改進，并于2006年領先于世界開始了“氫轉子發動機”的應用和商業租賃。目前，馬自達的氫轉子發動機汽車已經在日本各地的先進企業和地方公共團體、政府機關等投入使用。 二、關于RENESIS 新一代轉子發動機“RENESIS”的意思是“新型轉子發動機(RE)的創世紀(Genesis)”。它被安裝在1999年東京車展上亮相的概念車RX-EVOLV上面，之后完全走向成熟，可投入量產。 “RENESIS”通過對小型、輕量、高性能這些RE特性的進一步發展，為實現RX-8“作為純正跑車卻擁有4門4座”的全新概念提供了可能性。 RENESIS 通過“側排氣/側吸氣”等革命性技術，以排氣量為654cc×2的自然吸氣，輸出最大功率卻可達到184kW(250PS)/8500rpm，最大扭矩達216N?m(22.0kg-m)/5.500rpm*。并且在提高燃油經濟性和凈化尾氣排放方面也得到了大幅度的改善。 |
